当前位置: 首页>>正品蓝导航入口 >>“呦呦次元”

“呦呦次元”

添加时间:    

董大健表示,2018年我们国家汽车产量完成了2781万辆,销量是完成2808万辆,这个数据目前是全球第一大市场。但跟2017年同期相比,分别下降了4.2和2.8个百分点,主要是受到了宏观经济形势以及部分政策提前释放消费需求等因素的影响。长期来看,综合考虑到国民经济的增速、城镇化的进程、节能环保标准的升级,老旧汽车报废更新等多重因素,汽车市场的未来还是有一定的增长空间。

滴滴“打人”背后的网约车陈年旧账 | 百味杂陈赵陈婷一个滴滴司机和乘客的纠纷事件因为乘客身份的特殊性而迅速传播开来。4月29日上午,疯蜜创始人张桓发文称遭遇“滴滴司机打人”,认为滴滴出行平台司机管控不力,处理问题拖泥带水,遮遮掩掩想小事化了,建议微博公开道歉。

万科物业是被郁亮寄予厚望的科技平台之一。万科物业CEO朱保全透露,公司已建立全方位的社区物业资产管理大数据,还成立了“深圳市万睿智能科技有限公司”(下文简称万睿科技),负责弱电工程实施和设计及交付后的维护。万科还于去年3月联手沈阳新松机器人,拟在智能物流装备等领域开展深度合作。

实际上,FCA曾多次寻找包括通用、大众等在内的车企主动联姻,但由于FCA在全球的销量表现不佳而屡遭拒绝。去年,FCA还曾先后被传将被长城汽车、现代汽车收购,但FCA在随后发布的声明中对其给予否认。对于马尔乔内的“兼并论”,梅松林认为:“这个说法是按照投入产出比的方式,如果把汽车看成一体运营的话,很有道理。因为规模化的效益很明显,细分市场的头部公司都是通过规模化实现的效益。比如,丰田由于体量大,利润也很高,这个方向对的。但是实际操作很难,需要相应的战略。规模效益可以带来技术和采购体系等方面的共享,菲亚特和克莱斯勒也有进一步的整合空间,它们合并后在欧美市场占据了一定的规模。现在FCA在亚洲规模很小,任何一个头部品牌没有在亚洲占据市场份额,未来发展都有问题,尤其是中国市场。”

本栏目所有文章目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品,版权均属于新浪网,凡署名作者的,版权则属原作者或出版人所有,未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。新浪军事:最多军迷首选的军事门户!

责任编辑:潘翘楚国家市场监督管理总局近日召集多家电商平台企业召开“规范网络经营活动行政指导座谈会”,要求各平台自觉履行相关义务。同时,市场监管部门将对各方反映强烈的“二选一”“独家交易”行为依法开展反垄断调查。11月5日,国家市场监督管理总局在浙江省杭州市召开“规范网络经营活动行政指导座谈会”,召集京东、快手、美团、拼多多、苏宁、阿里巴巴、云集、唯品会等20多家平台企业参会。会上指出,互联网领域 “二选一”“独家交易”行为是电子商务法明确规定禁止的行为,同时也涉嫌违反反垄断法、反不正当竞争法等法律法规规定,既破坏了公平竞争秩序,又损害了消费者权益。

随机推荐